Practica de soldadura.

Practicas de soldadura. 27/03/17

Este día fue un de experimentar con lo adquirido de la charla, poder ejecutar a través de visto y oído; un mejoramiento en el desempeño de una mejora para nuestro favor. Pero no solos sino supervisados y apoyados por el instructor. con mejoras continuas. 

Esto nos permite aplicar métodos usados y ya conocidos; con la destreza de tratar de poner un poco de tu ingenio y tu propia iniciativa para mejorarlo aun mas, esto te permite relacionarte como persona y como profesional.

 En esta ocasión me refiero a la practica de soldadura con la maquina de soldar Electrodo y la MIG/MAG.  nuestro desempeño como futuros Mecánicos es también solucionar problemas diversos de la carrocería de un coche. Es aquí nuestra valiosa necesidad de adquirir las mayores destrezas para solucionar diversas fallar que se ocasionar en la carrocería de un coche. Es aquí donde tienes que captar la mayor información que nos suministra el instructor para que al realizar la practica sea aplicada y lograr buenos objetivos.

Bueno primeramente tienes que tener lar herramientas y equipos necesarios para tal objetivo: (EPIS) botas de seguridad; gafas; guantes; careta de soldar; chaleco protector, como mínimo. recuerda tu seguridad es lo primero. (Herramientas) martillo, pinzas, maquina de soldar, maquina de corte, metro, marcador. (Material) en este caso planchas de laminas de 3 mm y 0.8 mm de dimensiones 200mm x 40mm.

laminas de 0.8mm y 3mm; 200mm x 40mm.

Soldadura con la Mig/Mag

Este equipo es una maquina de soldar chapas laminadas por lo general, pero también se puede usar para laminas de una mayor dimensión. Lleva en el interior un hilo de cobre, por ejemplo  de 0,8mm de diámetro. y es fácil de usar si tienes presente el funcionamiento de tal. 

Primero tienes que ponerlo en un lugar seguro y fácil de usar, después la tienes que conectar a un suministro de corriente eléctrica de 220V. posteriormente, conectas la masa en la mesa de trabajo seguidamente, abres la válvula de gas ligeramente y enciendes la maquina. tienes que comprobar que el hilo de cobre de la maquina se deslice suavemente. y procedes a la regulación del punto de soldadura. 

en nuestro caso 2A de Intensidad, velocidad del hilo 2 y tiempo 4. probando el equipo logramos llegar a encontrar el punto deseado.

Punto tapón: es unir dos chapas que uno de ellos tiene un agujero, rellenando completamente el agujero con la soldadura. el truco es del centro asía afuera en forma de espirar. 

 

tendré que practicar mas, no cubrí todo el agujero, la dos laminas quedaron abiertas, me falto profundizar. hay que seguir corrigiendo errores, el método tiene conseguirse.

Unir dos chapas: aquí hay que aplicar hilo continuo, a poca intensidad ya que calienta la chapa y puede generarse des-perfecciones en la chapa por el calor o temperatura. originándose grietas o huecos. 

    

no se logro el objetivo, el hilo de soldadura no fue continuo, se origino grietas, la soldadura no esta del gusto de la vista. aplicar mejora continua no desanimarse. 

Unir dos chapas en angulo de 90º: se aplica puntos continuos pero bien pegados, regular intensidad y tiempo.

las dos chapas demuestran que hay mejora a través de las explicaciones del instructor. en la primera chapa las uniones están muy separadas, y no unen muy bien ambas chapas, la segunda un poco mejor pero tenemos que seguir practicando. 

soldadura con electrodo: se aplico una intensidad de 65A  para unir dos chapas de 3mm de espesor, hay que tener cuidado de no calentar mucho las chapas porque se estropea la soldadura y el material.

no esta tan mal, pero no sobrepaso muy bien la soldadura, tener cuidado de que no se ocasione poros, seguir practicando.

esta practica tiene que mejorar, a través de las ganas que le pongas no hay que desanimarse a la primera. lograr y conseguir las metas. y tener bastante atención en las explicaciones del instructor. 

Cuidados de la carrocería.

Punto de inicio:

hoy les puedo contar que, después de conocer el contenido de las herramientas de un Carrocero; su uso y el porque de su valía; miramos en si un coche. Pero no un coche cualquiera este es un coche que va ser la ayuda para nuestro aprendizaje; porque se preguntaran: porque es de donde partimos para entender la estructura completa de un vehículo,  sus vistas claras, sus dificultades, el porque de su forma, puntos de seguridad y protección y otros lugares donde nos es imposibles de llegar, pero se tiene que dar solución a las distintas averías. 

hoy entendí que la limpieza, un lugar adecuado, cómodo y muy bien iluminado te pueden ahorrar mucho tiempo y dinero para descubrir las imperfecciones de un vehículo que a simple vista no se observan. que no dura simplemente  unos pocos minutos el observar las fallas de la una carrocería, si quieres que tu trabajo tenga garantía. que no es simplemente detectarlos y saberlo tu, sino que tienes que enseñar al propietario cual va ser el trabajo a realizar. A través de marcas visibles que no afecten a la carrocería en si. que tienes que conocer los lugares de fácil acceso, difícil acceso e imposible acceso. que si el daño es mas del 10% en lugar a realizar el trabajo, es mejor sustituir la pieza. Que tienes que saber utilizar las dos manos para trabajar en una estructura delicada. Bueno recién es el inicio de esta nueva aventura que estoy dispuesto a conocer lo aun mas, y alcanzar el objetivo de garantizar mi trabajo. y que me sienta cómodo realizándolo.

la estructura del coche a trabajar

Es aquí donde desarrollaremos nuestros talentos, nuestra capacidad para desarrollarnos como futuros profesionales, tener la virtud de mostrar al mundo que es posible reparar un coche en mal estado, y dejarlo que ilusione a cada vista con el deseo de adquirirlo. Todo es posible, y lo imposible no existe. la meta es clara lograr el mas alto conocimiento de una perfecta reparación.

Defectos a corregir

todos estos defectos son a simple vista podemos notar que con la ayuda de una luz reflejada dos unos florecen-tes nos tramito mucha información para trabajar una carrocería de un coche. algunos de ellos lo provoco el instructor para garantizar nuestro aprendizaje. 

Interior de una de las puertas

Al retirar el recubrimiento de la parte interior de una puerta de ingreso al coche, encontramos el mecanismo del funcionamiento del eleva lunas que esta comprendido por una cremallera y una corredera en este caso. Pero hay también cuenta con el sistema de protección, que es una barra de acero. Para posteriormente mostrarnos la extracción de un remache del porta eleva lunas.

Remaches de flor y estándar 

los remaches de flor son de aluminio y mas fáciles de comprimir, ambos remaches son de 5mm en este caso pero hay de otras dimensiones, y podemos trabajar con un vástago de estándar y una cola de flor y viceversa. es de acuerdo a tu necesidad, pero el fin es el mismo. eso si asegúrate de usar una broca de acuerdo al diámetro del remache.

Extracción de dos chapas

en este proceso se extraerán los remaches de la carrocería, pero primero se retira la junta de goma, posteriormente se limpia la superficie de trabajo, luego con un taladro y el diámetro de la broca adecuada se procede a descubrir los remaches e intentar debilitar gradualmente las uniones de el remache a extraer. con mucho cuidado con un cincel y un martillo de golpe tratar de separar las juntas, sin forzarlo, estar atento al sonido del golpe del martillo. Y asi continuar asta lograr separar todas las uniones.

Herramientas de carrocero 1

Herramientas Carrocero.  16/03/17

esta semana estamos aprendiendo sobre las herramientas necesarias que todo carrocero debe tener para poder ejercer un trabajo de calidad. y así poder garantizar un trabajo eficaz acorde con la demanda que hay en el mercado. muchas de estas herramientas no tienen mucho significado para muchos; pero al conocer su la importancia y su valía. Yo e llegado a comprender y difundir que cada herramienta es muy importante para un buen arquitecto. 

solo al conocer y poder sentir en nuestras manos la finura de sus acabados entenderemos el porque de la importancia de adquirirlos y contar con ellos en un taller de carrocería. hoy entendí por ejemplo porque hay muchos martillos en un taller, y alguno de ellos solo los puedes mirar, estos son los mas importantes y se usan para trabajos especiales y delicados.

pero antes de poder usarlos tienes que conocer para que fueron ellos; y cual es su importancia, esta semana e comprendido que hay primero que aprender a usar una herramienta para entender el porque de que algunas estén a disponibilidad de todos y otras no. porque no todos conocen el cuidado que debemos tener con ellas. y es lo mas importante que todo carrocero debe saber. te animo a que lo averigües. 

los diferentes martillos de carroceros.

todos ellos tienen diferentes formas, tamaños y pesos, para un trabajo determinado. cumplen la función de poder trabajar un material afectado, o vehículo defectuoso. con cada uno de estos martillos puedes lograr un acabado fino y delicado; saber cuando y donde usarlos es el objetivo de estas charlas. hoy entendí la postura y forma de usarlo. el martillo de carrocero su golpe viene de el movimiento de la muñeca de la mano y no atravez del codo.Y todos los martillos an nacido de las experimentaciones y las necesidades. pero cuando mas experimentas  y trabajes, el uso de alguna herramienta, entenderás el significado de su forma; tamaño y peso. Así podrás modificar lo para algún trabajo determinado.

Maso y Masa de Carrocero

El maso por lo general son usados por los carpinteros la forma que tiene  son de madera, goma y nailon o plástico. Es una herramienta muy sutil y ligera por lo general tienen un mango corto para dar un golpe contundente,pero que sea relativamente controlado o medido. no olvidar que el uso de una herramienta de carrocero el dedo indice de la mano cumple la función de dirigir y aplicar el golpe. 
La masa es una herramienta mas pesada y su manipulación es mas tosca; tienes que agarrar la masa en forma contundente y con seguridad, no olvidad el uso obligatorio de gafas y equipo EPIS. ya que primero es tu seguridad ante todo.

Limas de Carrocero

Las limas de carrocero son en forma de curva tienen la función de corregir las diferentes deformaciones que sufre una chapa de acero. en las cuales sus átomos se dispersan en diferentes sentidos, así mismos al limarlos ligeramente dejan marcados los defectos de la chapa, sus altos y bajos de las mismas.

Su uso es como la de un martillo pero con un poco de carga. ya que transporta el material de la chapa a otro lugar requerido.

para poder emplear de forma adecuada esta herramienta tienes que conocer y observar rigurosamente la superficie de trabajo. Y así aplicar su correcto uso.

Garlopa de Carrocero

su función es la misma de una Garlopa de carpintero. puede variar el espesor de una chapa al punto de hacerlo mas débil, es como cepillar o limar una plancha. pero a su vez trabajar en superficies semi-redondas ya que consta de un tornillo graduable en el centro de la garlopa. Asimismo de un mango guía en la parte delantera y un mango de trabajo en la parte trasera. es como una cuchillo curvado o lineal.

Tas de carrocero

la función de los tas es recibir el golpe del martillo, son también los anti heroes del trabajo del carrocero, ellos realizan el trabajo de dar forma a la chapa de un coche, ya que amortiguan el golpe del martillo para hacer un acabado adecuado en la chapa. Están constituidos de acero,y hay unos bien pulidos, otros no tanto y otros en forma de escalones o deformados. van en función del martillo a aplicar y trabajo a realizar.

tijeras de carroceros

las tijeras de carroceras las podemos encontrar de tres colores sus mangos; Azul, verde y rojo. 

Azul, es para realizar un corte en forma recta o lineal y no tiene otro fin, ya que cada herramienta tiene su función.

Verde; cortan a la derecha y siempre van con la boca para arriba. 

Roja, cortan  a la izquierda, hay que tener cuidado para su manipulación siempre.

estas tijeras son empleadas en chapas de espesor aproximado 1mm para generar un corte adecuado ya que un espesor mayor generaría dificultad.
son útiles para sacar las partes afectadas de la carrocería de un coche y que no tienen solución y cortar la misma medida de la chapa.

Tranchas de Carrocero

Las tranchas de carrocero sirven para cortar las chapas de la carrocería dañada, tienes un extremo para aplicar un golpe con un martillo y el otro extremo es como un filo de un cuchillo, hay que tener mucho cuidado al momento de manipularlo. puede ocasionar daños severos a la persona. 

asimismo es muy importante en el utensilio de una caja de herramientas, por la facilidad para emplearlo. algunas tachas son curvadas ya que también las podemos usar para poder llegar a los filos de las uniones que están prensadas con clavos de agarre o seguros. el uso de estas es como un extractor de chapas.

practica de la semana

esta semana continuamos con el aprendizaje de soldar con la maquina MIG/MAG. estamos realizando en grupo la practica. 

 primero cortamos unas placas de 0,8 mm de espesor; 200 mm de largo/ 40 de ancho. 

luego continuamos regulando la maquina conectamos el cable a maza, la Intensidad en 3 la velocidad del hilo de cobre de 2 y el tiempo de activación de los puntos de soldaduras de 4. para proceder a realizar los siguientes tipos de soldaduras.

la practica de lo elaborado no esta como se debería hay que practicar mas para poder conseguir el objetivo de realizar un acabado en las uniones. 

 pero seguimos practicando.

continuamos practicando y realizando un mejor trabajo. pero aun falta mucho para conseguir una buena soldadura.